L’interazione tra opere in sotterraneo e falde idriche – Introduzione al tema

Introduzione al numero monografico SIGEA sull'interazione tra opere in sotterraneo e falde idriche. Nelle moderne infrastrutture di trasporto i tratti in galleria assumono importanza crescente, sia per evoluzione tecnologica sia perché creano impatto minore. Confronto storico: anni '60 galleria San Donato A1 (<1 km) era la più lunga; oggi gallerie come San Rocco >4 km. Sviluppo della progettazione: studio deformazioni perimetro scavo, stabilizzazione cavo e fronte mediante linee caratteristiche, metodologie ''industriali'' programmabili. Evoluzione TBM (Tunnelling Boring Machines): scavo e rivestimento quasi totalmente automatizzati. Permane indeterminatezza per complessità genesi geologica appenninica. Caso Gran Sasso (Autostrada dei Parchi): stereogramma 1967 di ing. Enzo Beneo, faglia di Valle Fredda con colpo d'acqua 4500 l/s, cunicolo dei servizi lato Casale San Nicola fino a 6-7 mc/s, pubblicazione ANAS-COGEFAR 1979. Drenaggio iniziale verso Acquedotto del Ruzzo. Uomo solo componente dell'ecosistema, restituzione parziale. Direttiva CEE 377/85 VIA. Per opere in costruzione: ottimizzare distribuzione acqua, limitare drenaggio con impermeabilizzazione, iniezioni. Per opere in progettazione: controllare quadro idrogeologico, sezioni impermeabili (esempio Galleria San Gottardo Svizzera, Seican Tunnel Giappone 1981). Citazione antichi qanāt persiani e acquedotti romani. Posizione SIGEA: non escludere a priori intercettazione falde ma minimizzare drenaggio. Ringraziamento Marzia Petralia per coordinamento.